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OEM 1620436 : Triangle ou bras de suspension (train arrière) pour les constructeurs DAF

Précisez votre recherche : CATEGORIE MARQUE TRI Effacer les filtres

OEM 1620436 marque AUGER
OEM 1620436 marque REINHOCH
OEM 1620436 marque FEBI BILSTEIN

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Disponibilité

Le numéro OEM est une série de lettres et/ou chiffres permettant d'identifier de manière unique les pièces automobile de manière fiable. Celles-ci sont données à chacune des pièces montées par le contructeur sur le véhicule. Cela signifie que tout produit portant ce numéro est identique en caractéristiques et spécifications à celui d'origine et peut le remplacer. Une pièce auto peut comporter un ou plusieurs numéros OEM

Pièces auto numéro OEM 1620436

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Triangle ou bras de suspension (train arrière) AUGER - 15288

Triangle ou bras de suspension (train arrière) AUGER OEM 1620436

position
  • Côté d'assemblage : essieu arrière
  • Écartement des trous 1/Ecartement des trous 2 : 152/152 mm
  • Longueur : 608,2 mm
  • Poids : 29,4 kg
  • Type de bras oscillant : bras triangulaire (vu&pl)
  • Alésage-Ø 1 : 23 mm
  • Alésage-Ø 2 : 23 mm
  • Références constructeur - OEMexpand_more
    DAF1361 652 | 1620 436 | 1793 876
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AUGER
238.98 €
Expédié le 7 octobre

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Triangle ou bras de suspension (train arrière) REINHOCH - RH53-8004

Triangle ou bras de suspension (train arrière) REINHOCH OEM 1620436

position
  • Écartement des trous 1/Ecartement des trous 2 : 152/152
  • Longueur : 608,2 mm
  • Diamètre du tube : 48 mm
  • Type de bras oscillant : bras triangulaire (vu&pl)
  • Diamètre de l'alésage 1 : 23 mm
  • Diamètre de l'alésage 2 : 23 mm
  • Références constructeur - OEMexpand_more
    DAF1361 652 | 1620 436 | 1793 876
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REINHOCH
272.14 €
Expédié le 7 octobre

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Triangle ou bras de suspension (train arrière) FEBI BILSTEIN - 23706

Triangle ou bras de suspension (train arrière) FEBI BILSTEIN OEM 1620436

position
  • Côté d'assemblage : essieu arrière
  • Poids : 32,000 kg
  • Tuyau-Ø : 50 mm
  • Type de bras oscillant : bras triangulaire (vu&pl)
  • Forme de bras oscillant : bras à quatre points
  • Équerre du bras triangulaire : 48 °
  • Références constructeur - OEMexpand_more
    DAF1361 652 | 1620 436 | 1793 876 | 2151 361
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FEBI BILSTEIN
359.41 €
Expédié le 7 octobre

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Triangle ou bras de suspension (train arrière) S-TR - STR-30810

Triangle ou bras de suspension (train arrière) S-TR OEM 1620436

position
  • Côté d'assemblage : essieu arrière
  • Écartement des trous 1/Ecartement des trous 2 : 152/152
  • Longueur : 608,2 mm
  • Tuyau-Ø : 48 mm
  • Type de bras oscillant : bras triangulaire (vu&pl)
  • Alésage-Ø 1 : 23 mm
  • Alésage-Ø 2 : 23 mm
  • Références constructeur - OEMexpand_more
    DAF1361 652 | 1620 436 | 1793 876
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S-TR 248.24 €
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Triangle ou bras de suspension (train arrière) MEYLE - 14-36 050 0005

Triangle ou bras de suspension (train arrière) MEYLE OEM 1620436

position
  • Côté d'assemblage : essieu suiveur articulé
  • Côté d'assemblage : essieu suiveur non articulé
  • Côté d'assemblage : essieu arrière
  • Écartement des trous 1/Ecartement des trous 2 : 152mm/152mm
  • Longueur : 608 mm
  • Largeur : 646 mm
  • Alésage-Ø : 23 mm
  • Tuyau-Ø : 50 mm
  • Matériel : tuyau en acier
  • Type de bras oscillant : bras triangulaire (vu&pl)
  • Remplacement par paire recommandé
  • Références constructeur - OEMexpand_more
    DAF1361 652 | 1620 436 | 1793 876 | 2151 361
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MEYLE 389.40 €
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Triangle ou bras de suspension (train arrière) C.E.I. - 225.139

Triangle ou bras de suspension (train arrière) C.E.I. OEM 1620436

position
  • Côté d'assemblage : arrière
  • Poids : 28,580 kg
  • Tuyau-Ø : 50 mm
  • Type de bras oscillant : bras oblique
  • Longueur 1 : 608 mm
  • Longueur 2 : 608 mm
  • Références constructeur - OEMexpand_more
    DAF1361 652 | 1620 436 | 1793 876
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C.E.I. 409.18 €
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Triangle ou bras de suspension (train arrière) PE Automotive - 103.096-00A

Triangle ou bras de suspension (train arrière) PE Automotive OEM 1620436

position
  • Diamètre : 48 mm
  • Longueur : 608 mm
  • Largeur : 498 mm
  • Poids : 27 kg
  • Type de bras oscillant : bras triangulaire (vu&pl)
  • Alésage-Ø 1 : 23 mm
  • Distance-alésage 1 : 152 mm
  • Épaisseur 1 : 24 mm
  • Références constructeur - OEMexpand_more
    DAF1361 652 | 1620 436 | 1793 876
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PE Automotive 426.00 €
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Triangle ou bras de suspension (train avant) DT - 5.10202

Triangle ou bras de suspension (train avant) DT OEM 1620436

5 photos

position
  • Côté d'assemblage : centre
  • Longueur : 608,2 mm
  • Type de bras oscillant : bras triangulaire (vu&pl)
  • Poids : 27300 g
  • Garantie : 2 ans de garantie
  • Références constructeur - OEMexpand_more
    DAF1361 652 | 1620 436 | 1793 876
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DT 439.06 €
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Triangle ou bras de suspension (train arrière) LEMFORDER - 25043 01

Triangle ou bras de suspension (train arrière) LEMFORDER OEM 1620436

position
  • Écartement des trous 1/Ecartement des trous 2 : 152/152
  • Longueur : 608,2 mm
  • Tuyau-Ø : 48 mm
  • Type de bras oscillant : bras triangulaire (vu&pl)
  • Alésage-Ø 1 : 23 mm
  • Alésage-Ø 2 : 23 mm
  • Références constructeur - OEMexpand_more
    DAF1361 652 | 1620 436 | 1793 876
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LEMFORDER 450.26 €
Produit actuellement indisponible

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Triangle ou bras de suspension (train arrière) MOOG - DF-VB-9343

Triangle ou bras de suspension (train arrière) MOOG OEM 1620436

position
  • Diamètre : 48 mm
  • Longueur : 608,2 mm
  • Type de bras oscillant : bras triangulaire (vu&pl)
  • Type d'emballage : sac
  • Alésage-Ø 1 : 23 mm
  • Alésage-Ø 2 : 23 mm
  • Distance-alésage 1 : 152 mm
  • Distance-alésage 2 : 152 mm
  • Longueur de l'emballage : 73 cm
  • Largeur de l'emballage : 30 cm
  • Hauteur de l'emballage : 15 cm
  • Références constructeur - OEMexpand_more
    DAF1361 652 | 1620 436 | 1793 876 | 10309600A
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MOOG 481.85 €
Produit actuellement indisponible

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Triangle ou bras de suspension (train avant) SKF - VKDCV 12060

Triangle ou bras de suspension (train avant) SKF OEM 1620436

4 photos

position
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SKF 980.95 €
Produit actuellement indisponible

Aucune expédition possible.
Retrait en magasin uniquement (Puy de Dôme).

* Prix de référence issu des prix publics équipementiers (source GOLDA et Tecdoc) ou à défaut calculé à partir de la moyenne des tarifs publics équipementiers des produits équivalents.
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