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OEM 4M515560AFB : Ressort de suspension pour les constructeurs FORD

Le numéro OEM est une série de lettres et/ou chiffres permettant d'identifier de manière unique les pièces automobile de manière fiable. Celles-ci sont données à chacune des pièces montées par le contructeur sur le véhicule. Cela signifie que tout produit portant ce numéro est identique en caractéristiques et spécifications à celui d'origine et peut le remplacer. Une pièce auto peut comporter un ou plusieurs numéros OEM

Pièces auto numéro OEM 4M515560AFB

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Ressort de suspension KYB OEM 4M515560AFB

2 photos

position
  • Côté d'assemblage : essieu arrière
  • Longueur : 370 mm
  • Poids : 1,73 kg
  • Données : AA
  • Modèle de ressort : ressort à boudin
  • Diamètre extérieur : 108 mm
  • Châssis : pour véhicules avec châssis standard
  • Épaisseur 1 : 11 mm
  • Références constructeur - OEMexpand_more
    FORD1 064 134 | 1 335 393 | 1 335 392 | 4M51 5560 AEB | 4M51 5560 AFB | 1318104 | 1319195 | 1318103 | 98AG-5560-DE | 1335394 | 1 318 102 | 1 319 196 | 4M515560AGB | 4M51-5560-AFA | 1319194 | 3M51-5560-AFC | 3M515560AEC | 3M515560AGC | 4M515560AEA | 4M515560AGA
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KYB
111,20 €*
-72%
31,19 €
Expédié le 24 décembre
Expédié le 24 décembre

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Ressort de suspension SUPLEX OEM 4M515560AFB

position
  • Côté d'assemblage : essieu arrière
  • Longueur : 369 mm
  • Poids : 1,75 kg
  • Modèle de ressort : vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
  • Diamètre extérieur : 108 mm
  • Diamètre du fil : 11,00 mm
  • Références constructeur - OEMexpand_more
    FORD1 335 393 | 4M51 5560 AFB | 1318104
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SUPLEX
108,46 €*
-67%
36,29 €
Expédié aujourd'hui
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Ressort de suspension SACHS OEM 4M515560AFB

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SACHS
105,72 €*
-63%
39,46 €
Expédié le 24 décembre
Expédié le 24 décembre

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Ressort de suspension SKF OEM 4M515560AFB

position
  • Côté d'assemblage : essieu arrière
  • Longueur : 369 mm
  • Poids : 1,75 kg
  • Modèle de ressort : vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
  • Diamètre extérieur : 108 mm
  • Article complémentaire/Info complémentaire : sans douille
  • Nombre de taraudages : 7,55
  • Diamètre du fil : 11,00 mm
  • Références constructeur - OEMexpand_more
    FORD1 335 393 | 4M51 5560 AFB | 1318104
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SKF
108,46 €*
-53%
50,99 €
Expédié le 24 décembre
Expédié le 24 décembre

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Ressort de suspension DENCKERMANN OEM 4M515560AFB

position
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DENCKERMANN 15,61 €
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Ressort de suspension BSG - BSG 30-305-025

Ressort de suspension BSG OEM 4M515560AFB

position
  • Côté d'assemblage : essieu arrière
  • Diamètre : 11 mm
  • Longueur : 370 mm
  • Données : AA
  • Diamètre extérieur : 108 mm
  • Numéro de composant : BSG 30-305-025
  • Références constructeur - OEMexpand_more
    FORD1 335 393 | 4M51 5560 AFB | 1318104
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BSG 16,37 €
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Ressort de suspension ASHIKA OEM 4M515560AFB

position
  • Côté d'assemblage : essieu arrière
  • Épaisseur : 11 mm
  • Longueur : 370 mm
  • Diamètre extérieur : 108 mm
  • Références constructeur - OEMexpand_more
    FORD1 064 134 | 1 335 393 | 1 335 392 | 4M51 5560 AEB | 4M51 5560 AFB | 98AG-5560-DE | 1335394 | 4M515560AGB
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ASHIKA 20,32 €
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Ressort de suspension JP GROUP OEM 4M515560AFB

position
  • Côté d'assemblage : essieu arrière
  • Épaisseur : 11 mm
  • Longueur : 370 mm
  • Modèle de ressort : vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
  • Diamètre extérieur : 108 mm
  • Références constructeur - OEMexpand_more
    FORD1 335 393 | 1 335 392 | 4M51 5560 AEB | 4M51 5560 AFB
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JP GROUP 24,58 €
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Ressort de suspension FEBI BILSTEIN OEM 4M515560AFB

position
  • Côté d'assemblage : essieu arrière
  • Longueur : 370 mm
  • Poids : 1,73 kg
  • Diamètre extérieur : 108 mm
  • Remplacement uniquement par paires
  • Nombre de taraudages : 7,5
  • Diamètre du fil : 11 mm
  • Références constructeur - OEMexpand_more
    FORD1 064 134 | 1 335 393 | 1 335 392 | 1318104 | 1319195 | 1335394 | 1 318 102 | 1 319 196
    FORD USA4M515560AFB | 98AG5560DE | 3M515560AGC | 4M515560AEB | 4M515560AGA | 4M515560AGB
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FEBI BILSTEIN 25,13 €
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Ressort de suspension GH OEM 4M515560AFB

4 photos

position
  • Côté d'assemblage : essieu arrière
  • Côté d'assemblage : essieu arrière gauche
  • Côté d'assemblage : essieu arrière droit
  • Références constructeur - OEMexpand_more
    FORD1 064 134 | 1 335 393 | 1 695 408 | 1 335 392 | 4M51 5560 AEB | 4M51 5560 AFB | 1 223 898 | 1365901 | 1365904 | 1695407 | 1335394 | 4M515560AGB
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GH 26,17 €
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Ressort de suspension MEYLE OEM 4M515560AFB

position
  • Côté d'assemblage : essieu arrière
  • Nombre de pièces nécessaires : 2
  • Matériel : acier à ressort
  • Remplacement uniquement par paires
  • Remplacement par paire recommandé
  • Références constructeur - OEMexpand_more
    FORD1 335 393 | 4M51 5560 AFB | 1318104 | 1319195 | 4M51-5560-AFA | 3M51-5560-AFC
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MEYLE 32,17 €
Produit actuellement indisponible

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Ressort de suspension TRW OEM 4M515560AFB

position
  • Côté d'assemblage : essieu arrière
  • Épaisseur : 11,05 mm
  • Longueur : 370 mm
  • Poids : 1,734 kg
  • Diamètre extérieur 1 : 108 mm
  • Références constructeur - OEMexpand_more
    FORD1 335 393 | 4M51 5560 AFB | 1318104 | 1319195 | 4M51-5560-AFA
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TRW 36,59 €
Produit actuellement indisponible

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Ressort de suspension METZGER OEM 4M515560AFB

  • Diamètre : 107 mm
  • Longueur : 370 mm
  • Données : AA
  • Modèle de ressort : ressort à boudin
  • Diamètre extérieur : 11 mm
  • Nombre de taraudages : 7,55
  • Références constructeur - OEMexpand_more
    FORD1 335 393 | 4M51 5560 AFB
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METZGER 43,31 €
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Ressort de suspension BILSTEIN OEM 4M515560AFB

position
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BILSTEIN 44,16 €
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Ressort de suspension QUINTON HAZELL OEM 4M515560AFB

  • Longueur : 369 mm
  • Modèle de ressort : vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
  • Diamètre extérieur : 108 mm
  • Références constructeur - OEMexpand_more
    FORD1 335 393 | 1 335 392 | 4M51 5560 AEB | 4M51 5560 AFB | 1318104
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QUINTON HAZELL 59,41 €
Produit actuellement indisponible

Aucune expédition possible.
Retrait en magasin uniquement (Puy de Dôme).

* Prix de référence issu des prix publics équipementiers (source GOLDA et Tecdoc) ou à défaut calculé à partir de la moyenne des tarifs publics équipementiers des produits équivalents.
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