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OEM A9603500405 : Triangle ou bras de suspension (train arrière) pour les constructeurs MERCEDES-BENZ

Le numéro OEM est une série de lettres et/ou chiffres permettant d'identifier de manière unique les pièces automobile de manière fiable. Celles-ci sont données à chacune des pièces montées par le contructeur sur le véhicule. Cela signifie que tout produit portant ce numéro est identique en caractéristiques et spécifications à celui d'origine et peut le remplacer. Une pièce auto peut comporter un ou plusieurs numéros OEM

Pièces auto numéro OEM A9603500405

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Triangle ou bras de suspension (train arrière) REINHOCH OEM A9603500405

position
  • Côté d'assemblage : essieu avant
  • Écartement des trous 1/Ecartement des trous 2 : 130/130/152
  • Longueur : 625 mm
  • Diamètre du tube : 46 mm
  • Type de bras oscillant : bras triangulaire (vu&pl)
  • Type de suspension : roulement moléculaire
  • Diamètre de l'alésage 1 : 23 mm
  • Diamètre de l'alésage 2 : 23 mm
  • Alésage-Ø 3 : 25 mm
  • Références constructeur - OEMexpand_more
    MERCEDES-BENZ960 350 04 05 | 960 350 34 05 | A 960 350 04 05 | A 960 350 34 05
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REINHOCH
181,44 €
Expédié le 5 novembre
Expédié le 5 novembre

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Triangle ou bras de suspension (train arrière) FEBI BILSTEIN OEM A9603500405

position
  • Pour numéro OE : 960 350 34 05
  • Côté d'assemblage : essieu arrière
  • Longueur : 625 mm
  • Poids : 16,4 kg
  • Tuyau-Ø : 46 mm
  • Type de bras oscillant : bras triangulaire (vu&pl)
  • Équerre du bras triangulaire : 49 °
  • Références constructeur - OEMexpand_more
    MERCEDES-BENZ960 350 04 05 | 960 350 34 05 | A 960 350 04 05 | A 960 350 34 05
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FEBI BILSTEIN
276,53 €
Expédié le 7 novembre
Expédié le 7 novembre

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Triangle ou bras de suspension (train arrière) LEMFORDER OEM A9603500405

position
  • Écartement des trous 1/Ecartement des trous 2 : 130/130/152
  • Longueur : 625 mm
  • Tuyau-Ø : 46 mm
  • Type de bras oscillant : bras triangulaire (vu&pl)
  • Type de suspension : roulement moléculaire
  • Alésage-Ø 1 : 23 mm
  • Alésage-Ø 2 : 23 mm
  • Alésage-Ø 3 : 25 mm
  • Références constructeur - OEMexpand_more
    MERCEDES-BENZ960 350 04 05 | 960 350 34 05 | A 960 350 04 05 | A 960 350 34 05
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LEMFORDER
483,76 €
Expédié le 5 novembre
Expédié le 5 novembre

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Triangle ou bras de suspension (train avant) MEYLE OEM A9603500405

position
  • Côté d'assemblage : essieu suiveur articulé
  • Côté d'assemblage : essieu suiveur non articulé
  • Écartement des trous 1/Ecartement des trous 2 : 130mm/152mm
  • Longueur : 625 mm
  • Largeur : 648 mm
  • Alésage-Ø : 25 mm
  • Tuyau-Ø : 46 mm
  • Matériel : tuyau en acier
  • Type de bras oscillant : bras triangulaire (vu&pl)
  • Remplacement par paire recommandé
  • Références constructeur - OEMexpand_more
    MERCEDES-BENZ960 350 04 05 | A 960 350 04 05
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MEYLE 150,97 €
Produit actuellement indisponible

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Triangle ou bras de suspension (train arrière) S-TR OEM A9603500405

position
  • Côté d'assemblage : essieu arrière
  • Écartement des trous 1/Ecartement des trous 2 : 130/130/152
  • Longueur : 625 mm
  • Tuyau-Ø : 46 mm
  • Type de bras oscillant : bras triangulaire (vu&pl)
  • Type de suspension : roulement moléculaire
  • Alésage-Ø 1 : 23 mm
  • Alésage-Ø 2 : 23 mm
  • Alésage-Ø 3 : 25 mm
  • Références constructeur - OEMexpand_more
    MERCEDES-BENZ960 350 04 05 | 960 350 34 05 | A 960 350 04 05 | A 960 350 34 05
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S-TR 181,18 €
Produit actuellement indisponible

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Triangle ou bras de suspension (train avant) AUGER OEM A9603500405

position
  • Côté d'assemblage : essieu suiveur
  • Écartement des trous 1/Ecartement des trous 2 : 130/130/152 mm
  • Longueur : 568 mm
  • Poids : 15,2 kg
  • Type de bras oscillant : bras triangulaire (vu&pl)
  • Alésage-Ø 1 : 23 mm
  • Alésage-Ø 2 : 23 mm
  • Alésage-Ø 3 : 25 mm
  • Références constructeur - OEMexpand_more
    MERCEDES-BENZ960 350 04 05 | 960 350 34 05 | A 960 350 04 05 | A 960 350 34 05
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AUGER 188,03 €
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Aucune expédition possible.
Retrait en magasin uniquement (Puy de Dôme).

* Prix de référence issu des prix publics équipementiers (source GOLDA et Tecdoc) ou à défaut calculé à partir de la moyenne des tarifs publics équipementiers des produits équivalents.
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