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F
ABC
Jeu de 4 plaquettes de frein avant
Jeu de 2 disques de frein avant
Vérin de hayon
Jeu de 2 disques de frein arrière
Rotule de direction intérieure ou axiale
Kit de courroie d'accessoires
Coupelle de suspension
Kit balais d'essuie-glace
Jeu de 4 plaquettes de frein arrière
Durite de turbo
Mécanisme de lève vitre
Silent bloc de barre stabilisatrice
Kit de protection contre la poussière
Batterie de démarrage Start & Stop 70ah
Réf : 069070720008
Balai d'essuie-glace
Réf : WBC0020.00
Kit balais d'essuie-glace
Réf : 3 397 005 161
Centrale clignotante
Réf : 641422
Poussoir de soupape
Réf : FOL84
Bougie de préchauffage
Réf : J5710400
Les amortisseurs arrière sont là pour garantir la stabilité de votre véhicule. Ils absorbent et limitent les chocs liés à la route.Partauto vous propose une large gamme d’amortisseurs arrière en jeu de 2 ou à l’unité pour votre PORSCHE BOXSTER parmi les meilleures marques : SAMAXX, PROFLEX, KYB, MONROE, TRW, TOPRAN, MAGNUM … et toujours au meilleur prix, neufs et garantis !
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Le terme de suspension regroupe souvent dans le langage courant la suspension et l’amortissement qui sont pourtant deux éléments distincts au service même objectif : rendre votre véhicule stable. La suspension améliore la tenue de route en plaquant les roues sur le sol. Elle est le plus souvent constituée de ressorts. Il sert de connexion entre le châssis et tous les éléments qui encaissent les chocs provenant des routes tels que les amortisseurs.
Fixés entre le train roulant et le châssis, les amortisseurs ont pour rôle de limiter les oscillations du véhicule en transformant l'énergie cinétique en énergie thermique. Ils sont constitués de vérins, soufflet d’amortisseur et d'huile ou de gaz selon leur composition. Le rôle des amortisseurs est d’absorber l’effet de rebond créé lorsque l’énergie traverse les ressorts afin de stabiliser les roues et empêcher les vibrations à l’intérieur de l’habitacle.
La suspension MacPherson est le type de suspension le plus utilisé pour l’essieu avant des voitures actuelles. Il date des années 40. Il s’agit d’une suspension dite indépendante c’est-à-dire que chaque roue a son propre élément à ressort, ce qui assure un franchissement en douceur des obstacles.