F
ABC
Le silent bloc de la suspension est un composant essentiel dans le mécanisme de contact avec la chaussée d'un véhicule, servant de coussin entre les éléments métalliques et réduisant les bruits indésirables pour votre FIAT DOBLO. Habituellement fabriqué en caoutchouc ou en un matériau composite avancé, son rôle est d'atténuer les chocs et les vibrations causés par les imperfections de la route, contribuant ainsi à un confort de conduite supérieur. Il est également crucial pour conserver un alignement adéquat des éléments de la suspension, ce qui est vital pour la stabilité et l'agilité du véhicule. Un silent bloc en parfait état est garant d'une sécurité renforcée et d'une diminution de l'usure des pneumatiques et des composants de la suspension. Pour votre FIAT DOBLO, le remplacement d'un silent bloc usé est donc une étape importante pour maintenir ces avantages. D'autre part, le ressort à lames est un système de suspension constitué de multiples lames d'acier empilées qui se plient sous le poids. Ce système est couramment adopté sur les camions légers et certains 4x4, offrant une capacité de charge élevée tout en amortissant les chocs dus aux inégalités du terrain. Sa solidité et sa simplicité en font une solution économique et fiable pour les besoins de transport lourd. Le silent bloc et le ressort à lames forment ensemble une partie cruciale de la structure d'un véhicule, garantissant une expérience de conduite agréable et prolongeant la vie utile des composants automobiles.
Toutes nos excuses, le rayon Silent bloc de suspension, ressort a lames est vide pour votre FIAT DOBLO II - 152 (11/2009 - Aujourd'hui) .
Nous sommes réapprovisionnés régulièrement alors n’hésitez pas à nous rendre visite bientôt.
Partauto sélectionne pour vous des pièces neuves d’origines beaucoup moins cher !
Le terme de suspension regroupe souvent dans le langage courant la suspension et l’amortissement qui sont pourtant deux éléments distincts au service même objectif : rendre votre véhicule stable. La suspension améliore la tenue de route en plaquant les roues sur le sol. Elle est le plus souvent constituée de ressorts. Il sert de connexion entre le châssis et tous les éléments qui encaissent les chocs provenant des routes tels que les amortisseurs.
Fixés entre le train roulant et le châssis, les amortisseurs ont pour rôle de limiter les oscillations du véhicule en transformant l'énergie cinétique en énergie thermique. Ils sont constitués de vérins, soufflet d’amortisseur et d'huile ou de gaz selon leur composition. Le rôle des amortisseurs est d’absorber l’effet de rebond créé lorsque l’énergie traverse les ressorts afin de stabiliser les roues et empêcher les vibrations à l’intérieur de l’habitacle.
La suspension MacPherson est le type de suspension le plus utilisé pour l’essieu avant des voitures actuelles. Il date des années 40. Il s’agit d’une suspension dite indépendante c’est-à-dire que chaque roue a son propre élément à ressort, ce qui assure un franchissement en douceur des obstacles.