Usage : Particulièrement efficace pour le nettoyage des injecteurs électroniques et mécaniquement contrôlés. Élimine les dépôts, rétablit la puissance du moteur et assure la propreté du système de combustion. Recommandé particulièrement en cas de perte de puissance du moteur, d'augmentation de la consommation de carburant et de problèmes d'émissions de gaz d'échappement. Démarrez le moteur et conduisez jusqu'à ce que le niveau de diesel dans le réservoir soit le plus bas possible.
Instructions d'utilisation : Pour des résultats rapides, versez le contenu du paquet dans 10 litres de diesel. Démarrez le moteur et conduisez jusqu'à ce que le niveau de diesel dans le réservoir soit le plus bas possible.
Description : Contient du MoS2 (disulfure de molybdène) fortement concentré pour réduire l‘usure de boîtes de vitesses mécaniques et de différentiels manuels, de transmissions sans blocage de différentiel intégré à bain d‘huile, ainsi que de systèmes de direction mécaniques. Le MoS2 réduit les pics de température, rend la marche plus silencieuse et facilite le passage des rapports. La boîte de vitesses s‘échauffe moins, regagne en puissance et retrouve sa souplesse de marche grâce au profil plus lisse des dents.
Domaine d’utilisation : Pour les boîtes de vitesses mécaniques et les différentiels, les transmissions sans blocage de différentiel intégré à bain d‘huile, ainsi que les systèmes de direction mécaniques, notamment en cas de fortes sollicitations thermiques. Une quantité de 20 g traite jusqu‘à 1 l d‘huile de boîte de vitesses, une quantité de 50 g jusqu‘à 2,5 l d‘huile de boîte de vitesses.
Utilisation : Ce traitement céramique pour moteur crée une couche protectrice qui évite le frottement direct entre les pièces métalliques et prolonge ainsi la vie du moteur.
Usage : CERA TEC est un traitement anti-usure qui s'intègre facilement à l'huile moteur. Il protège efficacement toutes les pièces et les zones de frottement du moteur contre l'usure. Ce traitement convient aux moteurs essence et diesel et permet de prolonger la vie du moteur et de diminuer la consommation de carburant.
Utilisation : A verser directement au niveau du bouchon de remplissage d'huile. Suffisant pour traiter 5l d'huile
Description : Pour tous les moteurs à essence et diesel avec et sans filtre à particules (DPF/GPF). Assure un parfait fonctionnement hydraulique des systèmes à commande pour huile, comme par exemple VVT, VANOS et des systèmes similaires. Peut s'utiliser sans problèmes sur des véhicules munis de courroies crantées à bain d'huile. Compatible avec catalyseur et turbocompresseur.
Description : Élimine les dépôts au niveau des injecteurs, des soupapes d‘admission, des bougies d‘allumage ainsi que dans la chambre de combustion et empêche la formation de nouveaux dépôts. Élimine les difficultés de démarrage et les irrégularités du moteur. Entretient tous les composants du système d’injection essence. Protège l‘ensemble du système de carburant contre la corrosion. Améliore les montées en régime et la compression. Optimise les résultats du contrôle antipollution et les performances du moteur. Les moteurs propres consomment moins de carburant et rejettent moins de gaz polluants.
Domaine d’utilisation : Convient à tous les moteurs essence. À titre préventif ou en cas de problèmes. À verser directement dans le réservoir de carburant. 300 ml suffisent pour traiter jusqu‘à 70 l de carburant. Effet longue durée jusqu‘à 2 000 km. Compatible avec catalyseur et turbocompresseur.
- Réduit la consommation de carburant et les émissions polluantes - Restaure puissance et performances d’origine - Améliore l’agrément de conduite - Facilite le démarrage à froid - Rétablit la fiabilité - Protège contre la corrosion - Élimine les dépôts présents dans les circuits carburant, injecteurs ou carburateurs, soupapes d’admission et chambre de combustion
Traitement multi-fonctions 5 en 1 : Sans démontage, son action traite et protège efficacement les principaux organes du moteur et du système de dépollution : système d’admission d’air, injecteurs, soupapes, chambres de combustions, vanne EGR, turbocompresseur et filtre à particules (FAP) diesel. Restaure la qualité de la combustion et de la dépollution des gaz d’échappement. Réduit la consommation de carburant et les émissions polluantes. Ce traitement décalaminant permet au moteur de retrouver un fonctionnement souple et régulier après avoir effectué une centaine de km sur route ou autoroute. Evite les pertes de puissance et la détection d’anomalies lors des analyses des gaz d’échappement (contrôle technique).
Domaine d’utilisation : Fonctionne efficacement sur tout type de moteur diesel et avec l’ensemble des systèmes d’injection diesel et de dépollution des constructeurs automobiles. Compatible avec les moteurs utilisant de l’AD Blue. A verser directement dans le réservoir et dans un volume maximal de 70 litres de carburant. Une dose de 300ml suffit pour traiter un véhicule.
Spécialement conçu pour moteurs Peugeot et Citroen et autres marques du groupe Stellantis
Unik+ Essence est un agent préventif hautement efficace, conçu pour tous les moteurs à essence de nouvelle génération. Il permet de corriger les problèmes causés par les biocomposants présents dans les carburants et les variations de qualité des carburants disponibles dans les différents réseaux de distribution.
Il est recommandé pour les véhicules ayant parcouru 40 000 km ou plus et n'ayant pas encore bénéficié de ce traitement. À utiliser jusqu'à 2 fois par an.
Mode d'emploi : Versez l'intégralité du contenu du récipient 1 dans le réservoir avant de faire le plein. Conforme aux normes de contrôle des émissions de gaz d'échappement.
Diminue les nuisances sonores des poussoirs hydrauliques. Purifie les canaux d'écoulement et les conduits du système d'huile, assurant leur performance optimale. Renforce la fiabilité opérationnelle et améliore le confort de conduite. Optimise le fonctionnement des tendeurs de chaîne de distribution alimentés par huile sous pression. Adapté à toutes les huiles moteur standards pour moteurs à essence ou diesel, avec ou sans filtre à particules diesel (DPF). Il est compatible avec les catalyseurs et turbocompresseurs. Une dose est suffisante pour jusqu'à 6 litres d'huile moteur. Non recommandé pour les motos dotées d'un embrayage immergé.
Description : Accélère la combustion des suies et réduit les fumées à l‘échappement. Diminue l‘émission de substances nocives et les désagréments olfactifs. Efficacité maximale dès l‘ajout. Optimise les résultats du contrôle antipollution.
Domaine d’utilisation : Indiqué pour tous les moteurs diesel sans filtre à particules, en particulier comme traitement curatif. À verser directement dans le réservoir de carburant. Pour un effet optimal, ajouter à chaque passage à la pompe. Entièrement compatible avec tous les gazoles conventionnels et les gazoles verts. Le contenu suffit pour traiter jusqu‘à 50 l de carburant. Compatible avec turbocompresseur.
Le lubrifiant MoS2 crée un film protecteur extrêmement durable sur toutes les zones métalliques de friction et de glissement. Il diminue la résistance et assure un mouvement plus harmonieux des composants. Cela conduit à des économies notables de carburant et d'huile, une diminution de l'usure prouvée par des recherches, une grande fiabilité opérationnelle et des performances d'urgence éprouvées. Adapté à toutes les huiles moteur standards pour moteurs à essence ou diesel, avec ou sans filtre à particules diesel (DPF). Il est compatible avec les catalyseurs et turbocompresseurs. Il est également approprié pour les courroies synchrones immergées. Dosage suggéré : incorporer 3-5 % à l'huile moteur. Pour les motos avec embrayage immergé, la dose maximale est de 2 % du volume d'huile.
Purifie le moteur de l'intérieur en éliminant les résidus des canaux d'huile, des roulements, des régions des segments de piston, et plus encore. Diminue les nuisances sonores du moteur et réduit sa consommation d'huile. Ceci renforce la compression et accroît la fiabilité de fonctionnement du véhicule. Suite à la vidange, cela permet à l'huile moteur d'exprimer pleinement son potentiel.
Aucune expédition possible. Retrait en magasin uniquement (Puy de Dôme).
* Prix de référence issu des prix publics équipementiers (source GOLDA et Tecdoc) ou à défaut calculé à partir de la moyenne des tarifs publics équipementiers des produits équivalents.