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La suspension pneumatique représente un dispositif de soutien de charge sophistiqué intégré aux véhicules modernes pour assurer une expérience de conduite de premier ordre. À la différence des suspensions classiques qui s'appuient sur des ressorts en acier, ce système utilise des coussins d'air ou des membranes gonflables pour maintenir la voiture à un niveau stable et atténuer les impacts routiers. Pour votre CITROEN JUMPER, l'installation d'une suspension pneumatique peut transformer radicalement votre expérience de conduite. Elle offre la possibilité d'ajuster dynamiquement la rigidité et la hauteur de la suspension en tenant compte de l'état de la route, ce qui se traduit par une meilleure stabilité et un confort accru pour les occupants. La suspension pneumatique s'avère extrêmement bénéfique pour les automobiles chargées de manière inégale, car elle peut s'adapter de manière autonome pour conserver une hauteur de conduite uniforme, ce qui assure une manœuvrabilité et une sécurité optimales. En outre, elle diminue l'usure des pneumatiques et des autres éléments du véhicule, ce qui prolonge leur durée de vie et améliore les performances générales de l'automobile. En intégrant une suspension pneumatique à votre CITROEN JUMPER, vous profiterez non seulement d'un confort supérieur, mais aussi d'une gestion de charge améliorée, ce qui est essentiel pour les automobilistes en quête d'une qualité de conduite et d'une capacité de charge optimisées.
Toutes nos excuses, le rayon Suspension pneumatique est vide pour votre CITROEN JUMPER I Phase II Camion plate-forme/Châssis - 244 (02/2002 - 06/2006) .
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Le terme de suspension regroupe souvent dans le langage courant la suspension et l’amortissement qui sont pourtant deux éléments distincts au service même objectif : rendre votre véhicule stable. La suspension améliore la tenue de route en plaquant les roues sur le sol. Elle est le plus souvent constituée de ressorts. Il sert de connexion entre le châssis et tous les éléments qui encaissent les chocs provenant des routes tels que les amortisseurs.
Fixés entre le train roulant et le châssis, les amortisseurs ont pour rôle de limiter les oscillations du véhicule en transformant l'énergie cinétique en énergie thermique. Ils sont constitués de vérins, soufflet d’amortisseur et d'huile ou de gaz selon leur composition. Le rôle des amortisseurs est d’absorber l’effet de rebond créé lorsque l’énergie traverse les ressorts afin de stabiliser les roues et empêcher les vibrations à l’intérieur de l’habitacle.
La suspension MacPherson est le type de suspension le plus utilisé pour l’essieu avant des voitures actuelles. Il date des années 40. Il s’agit d’une suspension dite indépendante c’est-à-dire que chaque roue a son propre élément à ressort, ce qui assure un franchissement en douceur des obstacles.