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Le système d'amortissement hydraulique est un élément crucial du dispositif de suspension d'une automobile, dont la mission est d'absorber les secousses et les vibrations de la chaussée, garantissant ainsi un niveau de confort de conduite élevé et une excellente stabilité du véhicule. Pour votre SCANIA 4 - series, il est particulièrement important de s'assurer que cette pièce fonctionne correctement. La structure est composée de canalisations, qu'elles soient souples ou rigides, qui dirigent le liquide hydraulique vers les amortisseurs. Le fluide, en se déplaçant sous pression, permet de maîtriser le déplacement des pistons à l'intérieur des amortisseurs, minimisant ainsi l'effet des imperfections routières sur le châssis du véhicule. Une canalisation d'amortisseur hydraulique en parfait état est essentielle pour maintenir la sûreté et l'efficacité de la suspension. Si cette dernière est détériorée ou usée, elle peut causer des pertes de fluide, altérant la performance des amortisseurs et pouvant se manifester par un allongement du temps de freinage, une usure anormale des pneumatiques et une réduction de la stabilité de l'auto, en particulier lors de manœuvres ou dans des conditions climatiques adverses. Pour la maintenance de votre SCANIA 4 - series, il est donc crucial de contrôler périodiquement l'état des conduites d'amortisseur hydraulique et de procéder à leur remplacement si nécessaire pour préserver la durabilité et l'efficacité de votre système de suspension.
Le terme de suspension regroupe souvent dans le langage courant la suspension et l’amortissement qui sont pourtant deux éléments distincts au service même objectif : rendre votre véhicule stable. La suspension améliore la tenue de route en plaquant les roues sur le sol. Elle est le plus souvent constituée de ressorts. Il sert de connexion entre le châssis et tous les éléments qui encaissent les chocs provenant des routes tels que les amortisseurs.
Fixés entre le train roulant et le châssis, les amortisseurs ont pour rôle de limiter les oscillations du véhicule en transformant l'énergie cinétique en énergie thermique. Ils sont constitués de vérins, soufflet d’amortisseur et d'huile ou de gaz selon leur composition. Le rôle des amortisseurs est d’absorber l’effet de rebond créé lorsque l’énergie traverse les ressorts afin de stabiliser les roues et empêcher les vibrations à l’intérieur de l’habitacle.
La suspension MacPherson est le type de suspension le plus utilisé pour l’essieu avant des voitures actuelles. Il date des années 40. Il s’agit d’une suspension dite indépendante c’est-à-dire que chaque roue a son propre élément à ressort, ce qui assure un franchissement en douceur des obstacles.