F
ABC
Le manchon de protection du cylindre de roue est un élément crucial pour le système de freinage de votre auto. Cette pièce, fabriquée en caoutchouc ou en matière plastique, a pour but de sauvegarder le cylindre de roue contre les saletés et l'humidité. Le cylindre de roue, qui se trouve dans le mécanisme de frein à tambour, est essentiel puisqu'il pousse les plaquettes de frein vers le tambour, engendrant la friction nécessaire pour immobiliser le véhicule. Pour votre FIAT FIORINO, le soufflet garantit une parfaite étanchéité autour du piston du cylindre de roue, évitant ainsi que les débris, la poussière et l'eau n'altèrent les joints et ne causent une fuite de liquide de frein. Une défectuosité de ce manchon pourrait provoquer une usure accélérée ou un blocage du cylindre, diminuant de ce fait l'efficacité du freinage et mettant en danger la sécurité. Il est donc capital de surveiller l'état de cette composante pour assurer un fonctionnement adéquat et la durabilité des freins de votre automobile. En choisissant un manchon de cylindre de roue de haute qualité pour votre FIAT FIORINO sur notre plateforme, vous assurez la conservation d'une performance de freinage supérieure et, par conséquent, la sécurité de vos trajets.
Toutes nos excuses, le rayon Soufflet cylindre de roue est vide pour votre FIAT FIORINO I - 147 (01/1980 - 10/1993) .
Nous sommes réapprovisionnés régulièrement alors n’hésitez pas à nous rendre visite bientôt.
Partauto sélectionne pour vous des pièces neuves d’origines beaucoup moins cher !
Le frein à tambour est composé de mâchoires et d’un tambour de frein. Quand le conducteur freine, les mâchoires sont poussées vers le tambour. Le fort frottement qui en résulte réduit la vitesse de rotation. Quand le conducteur lâche le frein, un ressort permet aux mâchoires de reprendre leur position initiale.
Un frein à disque se compose d’un disque de frein, d’un étrier et de plaquettes de frein. Le frein à tambour se compose lui principalement d’un tambour de frein et de mâchoires. Moins efficace que le frein à disque, il se monte à l’arrière du véhicule. Ils sont quasiment intégrés à la roue et de ce fait sont plus compliqués à changer.