F
ABC
Jeu de 4 plaquettes de frein arrière
Rotule de direction
Jeu de 2 disques de frein avant
Kit balais d'essuie-glace
Étrier de frein
Soufflet de direction
Bague d'étanchéité - joint spi
Emetteur d'embrayage
Durite - Tuyau retour injecteur
Suspension / Bandes de caoutchouc, échappement
Tuyau de pression du FAP
Biellette de direction
Capteur tournant d'angle de braquage
Filtre à huile
Réf : LS923
Bague d'étanchéité, différentiel avant gauche
Réf : 11412
Filtre à carburant
Réf : C533A
Bougie de préchauffage
Réf : J5713013
Batterie de démarrage 60ah
Réf : 069060460005
Capteur, pression des gaz échappement
Réf : ECS-CT-000
La pompe à additif AdBlue, aussi désignée comme la pompe à urée, représente un élément crucial pour les systèmes de traitement des gaz d'échappement sur les véhicules diesel récents dotés d'un filtre à particules (FAP). Cette pompe a pour mission d'administrer avec exactitude une solution d'urée dénommée AdBlue dans le système d'échappement, juste avant que les gaz ne soient filtrés par le FAP. L'AdBlue, en se dissociant en ammoniac et en dioxyde de carbone, favorise une réaction chimique appelée réduction catalytique sélective (RCS), essentielle pour votre MERCEDES-BENZ CLASSE E. Cette réaction modifie les oxydes d'azote toxiques (NOx), trouvés dans les gaz d'échappement, en azote non dangereux et en vapeur d'eau, diminuant de ce fait largement les émissions polluantes. Une pompe à additif AdBlue défaillante peut provoquer une dégradation de l'efficacité du système de dépollution, accroître les émissions et, finalement, engendrer des dégâts au moteur ou au FAP en lui-même. Par conséquent, son fonctionnement impeccable est impératif pour le respect des normes environnementales et pour conserver la performance optimale de votre MERCEDES-BENZ CLASSE E.