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Triangle ou bras de suspension (train avant) BORG & BECK - BCA5617

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BORG & BECK BCA5617 - Triangle ou bras de suspension (train avant)

position

Caractéristiques techniques

  • Type de bras oscillant : barre oscillant transversal
  • Numéro d'article en paire : BCA5618
BORG & BECK BCA5617
Prix public conseillé*
104,27 €
-49% 53,46 €

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Références constructeur - OEM

AEBI

40579

CITROËN

352060 | 352138 | 3520.6

CITROEN/PEUGEOT

3520.60 | 3521.38

CITROËN/PEUGEOT

3520.6

PEUGEOT

3520.60 | 3521.38 | 3520.6
+
-

Références équivalentes

A.B.S.

210434

ALFRED HEYD

PE03.98

BENDIX

041616B

BETTAPARTS

BSJ1016S

BIRTH

BR1130 | BR1129

BOGE

BCA1044L

BORG & BECK

BCA5617

DEEZA

PG-H208

DELPHI

TC399 | TC603

FAG

821 0400 10

FAI AutoParts

SS5007

FALCON AUTO PARTS

FJ608

FEBI BILSTEIN

19831

FIRST LINE

FCA5617

FLENNOR

FL918-F

FRAP

1173

JP GROUP

4140102879

LEMFÖRDER

17502 02 | 17502 01 | 17502 | 299 100 027 581 | 581 100 027

LUCAS

JTC305

MAPCO

19313 | 19317

METZGER

58058901

MEYLE

11-16 050 3197 | 11-16 050 3196

MGA

SB8365 | SB8372

MONROE

L28502

MOOG

PE-TC-3197

MOPROD

MBJ1041 | MBJ1017

MOTAQUIP

VSA535 | VSA536 | VSJ536

NK

5013703 | 5013713

OCAP

0394015 | 394015 | 0394016 | 394016

OPTIMAL

G5-029 | G5-028 | EL1111

PEARL

PTCA023

PEX

12.03.207 | 12.03.208

POWERPART

PSBJ444LH | PSBJ547

QUINTON HAZELL

QSJ1041S | QSJ1017S | QSJ1017 | QSJ1041

RTS

95-00750

RUVILLE

935904 | 935902

SACHS

CA1044L

SASIC

5203573

Sbs

5013703

SIDEM

53280 | Z53281

SPIDAN

40579

SWAG

62 91 9831

TALOSA

46-00985

TRISCAN

8500 28502 | 8100 25599 | 8500 2856 | 870028502

TRUPART

SSA2057 | TSS168

TRW

JTC296 | 30-TC-3197 | 30TC3196C

UNIPART

GSJ797 | GSJ796 | UGCGSJ797

VAICO

V42-9503

VECO

VB724

VEMA

2763

VEMO

V42-9503
+
-

Se monte sur

+ Voir tous les véhicules
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Meilleur prix pour :

Triangle ou bras de suspension (train avant)

BORG & BECK - BCA5617

BORG & BECK BCA5617
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* Prix de référence issu des prix publics équipementiers (source GOLDA et Tecdoc) ou à défaut calculé à partir de la moyenne des tarifs publics équipementiers des produits équivalents.
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