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F
ABC
Jeu de 4 plaquettes de frein arrière
Vérin de hayon
Rotule de direction intérieure ou axiale
Kit de courroie d'accessoires
Ressort de suspension
Kit balais d'essuie-glace
Durite de turbo
Mécanisme de lève vitre
Kit de protection contre la poussière
Silent bloc de barre stabilisatrice
Kit de réparation d'étrier de frein
Démarreur
Kit de joints d'injecteur
Filtre à huile
Réf : QFL0269
Lot de 10 ampoules, feu clignotant P21/5W
Réf : 01488
Balai d'essuie-glace
Réf : DVF45
Poussoir de soupape
Réf : FOL203
Courroie trapézoïdale
Réf : 6266MC
Bougie d'allumage
Réf : 0 242 232 504
Les freins sont bien entendu des éléments essentiels de la sécurité automobile. Il est essentiel de contrôler l'état d'usure de vos plaquettes régulièrement et de les changer au moindre doute. Partauto a sélectionné une large gamme de plaquettes de frein pour votre BENTLEY EIGHT parmi les meilleures marques : ABS, BOSCH, LPR, TRW … des pièces au meilleur prix, neuves et garanties !
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Le freinage à disque est un mécanisme ancien, le système de freinage des véhicules toutes marques confondues part d’un simple ralentissement de l’allure par frottement. La plupart des voitures sont équipées de freins à disques à l'avant et de tambours à l'arrière.
Sous la pression hydraulique (le liquide de frein), des pistons serrent les plaquettes sur des disques solidaires des roues, ce qui provoque le ralentissement du véhicule.
Fixé sur le moyeu de la roue, le disque de frein relié à des plaquettes (elles-mêmes juxtaposées à des pistons) vont venir frotter le disque de chaque côté en cas d’activation du mécanisme. Ce sont des organes plates en composite qui sont fixées sur des étriers et resserrés contre le disque de frein par pression liquide.
Lorsque le conducteur souhaite ralentir ou stopper son véhicule, le liquide de frein émet une pression autour des pistons qui vont à leur tour venir serrer les plaquettes sur le disque de freins qui est solidaire aux roues. Le frottement va induire une grande chaleur en très peu de temps. Cette dernière doit être évacuée le plus rapidement possible afin d’éviter toute altération du système. C’est pour cette raison que les disques de frein sont perforés sur toute leur longueur.