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La bride de suspension est un élément essentiel du mécanisme de suspension de votre automobile, servant de point d'ancrage entre les ressorts de suspension et soit le châssis, soit l'essieu du véhicule. Fabriquée à partir d'un métal résistant, elle a pour but de retenir solidement les ressorts hélicoïdaux, assurant ainsi que leur tension et compression soient régulées de façon maîtrisée lorsque la voiture est en déplacement. Ce dispositif est crucial pour atténuer les impacts et les vibrations causées par les irrégularités de la route, contribuant à une expérience de conduite plus fluide et plus équilibrée. Sans une bride de suspension en bon état, les ressorts risquent de bouger de leur emplacement d'origine, ce qui pourrait provoquer une détérioration accélérée et potentiellement nuire à la sécurité du véhicule. En préservant l'orientation adéquate des ressorts, la bride de suspension veille à ce que le véhicule conserve une hauteur de caisse appropriée et contribue à maintenir l'alignement des roues, crucial pour une adhérence routière de qualité supérieure et pour réduire l'usure des pneus, pour votre VOLKSWAGEN CRAFTER. Par conséquent, cette composante est vitale pour le confort et la performance générale de votre véhicule et joue un rôle déterminant dans la protection des occupants, pour votre VOLKSWAGEN CRAFTER.
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Le terme de suspension regroupe souvent dans le langage courant la suspension et l’amortissement qui sont pourtant deux éléments distincts au service même objectif : rendre votre véhicule stable. La suspension améliore la tenue de route en plaquant les roues sur le sol. Elle est le plus souvent constituée de ressorts. Il sert de connexion entre le châssis et tous les éléments qui encaissent les chocs provenant des routes tels que les amortisseurs.
Fixés entre le train roulant et le châssis, les amortisseurs ont pour rôle de limiter les oscillations du véhicule en transformant l'énergie cinétique en énergie thermique. Ils sont constitués de vérins, soufflet d’amortisseur et d'huile ou de gaz selon leur composition. Le rôle des amortisseurs est d’absorber l’effet de rebond créé lorsque l’énergie traverse les ressorts afin de stabiliser les roues et empêcher les vibrations à l’intérieur de l’habitacle.
La suspension MacPherson est le type de suspension le plus utilisé pour l’essieu avant des voitures actuelles. Il date des années 40. Il s’agit d’une suspension dite indépendante c’est-à-dire que chaque roue a son propre élément à ressort, ce qui assure un franchissement en douceur des obstacles.