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> Freinage>Frein à disque> Jeu de 2 disques de frein>

Jeu de 2 disques de frein pour IVECO DAILY CITYS Autobus/Autocar (06/2014 - 10/2016)

Le kit de deux disques de frein est un élément crucial du mécanisme de freinage de votre automobile, jouant un rôle déterminant dans la sûreté et l'efficacité du freinage. Ces disques, fabriqués généralement en acier ou en matériau composite, sont montés sur les moyeux des roues de votre engin. Lorsque la pédale de frein est enfoncée, les plaquettes viennent presser ces disques afin de générer la friction nécessaire pour diminuer la vitesse et immobiliser le véhicule. Pour votre IVECO DAILY CITYS, il est primordial que la qualité et la solidité de ces disques soient irréprochables, car des disques usés ou détériorés peuvent allonger la distance nécessaire pour s'arrêter et augmenter le danger d'une défaillance des freins. De plus, des disques bien entretenus assurent une usure régulière des plaquettes, une dissipation optimale de la chaleur et minimisent les risques de vibrations ou de bruits désagréables lors de l'application des freins. Remplacer les disques de frein deux par deux favorise une performance homogène et écarte les soucis de tenue de route. Pour votre IVECO DAILY CITYS, veiller à la bonne condition de vos disques de frein est vital pour conserver la sécurité et l'efficience de votre système de freinage.

Toutes nos excuses, le rayon Jeu de 2 disques de frein est vide pour votre IVECO DAILY CITYS Autobus/Autocar (06/2014 - 10/2016) .
Nous sommes réapprovisionnés régulièrement alors n’hésitez pas à nous rendre visite bientôt.

Partauto sélectionne pour vous des pièces neuves d’origines beaucoup moins cher !

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L’info FREIN A DISQUE Partauto

Qu'est ce que le freinage à disque ?

Le freinage à disque est un mécanisme ancien, le système de freinage des véhicules toutes marques confondues part d’un simple ralentissement de l’allure par frottement. La plupart des voitures sont équipées de freins à disques à l'avant et de tambours à l'arrière.

Le freinage par disque : comment ça marche ?

Sous la pression hydraulique (le liquide de frein), des pistons serrent les plaquettes sur des disques solidaires des roues, ce qui provoque le ralentissement du véhicule.

Fixé sur le moyeu de la roue, le disque de frein relié à des plaquettes (elles-mêmes juxtaposées à des pistons) vont venir frotter le disque de chaque côté en cas d’activation du mécanisme. Ce sont des organes plates en composite qui sont fixées sur des étriers et resserrés contre le disque de frein par pression liquide.

Lorsque le conducteur souhaite ralentir ou stopper son véhicule, le liquide de frein émet une pression autour des pistons qui vont à leur tour venir serrer les plaquettes sur le disque de freins qui est solidaire aux roues. Le frottement va induire une grande chaleur en très peu de temps. Cette dernière doit être évacuée le plus rapidement possible afin d’éviter toute altération du système. C’est pour cette raison que les disques de frein sont perforés sur toute leur longueur.

Modèles

50C17 - 170cv

50C16 - 156cv

50C18, 60C18 - 175cv

50C21, 60C21 - 207cv

50C14G Natural Power - 136cv

50C/E - 109cv

50C21, 60C21 - 211cv

50C15 - 146cv

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