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Jeu de 4 plaquettes de frein pour MERCEDES-BENZ CLASSE G - W461 (02/1990 - Aujourd'hui)

L'ensemble de quatre plaquettes de frein constitue un élément crucial du mécanisme de freinage de votre automobile. Ces composants, qui créent une friction en se pressant contre les disques de frein quand vous appuyez sur la pédale de frein, sont essentiels pour ralentir ou immobiliser le véhicule. Elles sont donc déterminantes pour la sécurité et l'efficacité du freinage. Au fil du temps, l'usure des plaquettes de frein est inévitable et leur remplacement devient nécessaire pour conserver une performance de freinage optimale et pour éviter des réparations plus onéreuses des disques de frein. Optez pour des plaquettes de qualité pour votre MERCEDES-BENZ CLASSE G, afin de préserver l'intégrité du système de freinage. Un set standard comporte souvent quatre plaquettes, réparties par deux sur chaque roue de l'essieu concerné, que ce soit à l'avant ou à l'arrière, en fonction du type de kit acquis. Il est crucial de sélectionner des plaquettes qui correspondent aux exigences et aux spécifications du fabricant de votre auto, pour garantir une adéquation et une efficacité sans faille. En définitive, maintenir des plaquettes de frein en parfait état est vital pour assurer une décélération efficace et sécuritaire, contribuant ainsi à votre sécurité et à celle des autres usagers de la route, et ce, particulièrement pour votre MERCEDES-BENZ CLASSE G.

Toutes nos excuses, le rayon Jeu de 4 plaquettes de frein est vide pour votre MERCEDES-BENZ CLASSE G - W461 (02/1990 - Aujourd'hui) .
Nous sommes réapprovisionnés régulièrement alors n’hésitez pas à nous rendre visite bientôt.

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L’info FREIN A DISQUE Partauto

Qu'est ce que le freinage à disque ?

Le freinage à disque est un mécanisme ancien, le système de freinage des véhicules toutes marques confondues part d’un simple ralentissement de l’allure par frottement. La plupart des voitures sont équipées de freins à disques à l'avant et de tambours à l'arrière.

Le freinage par disque : comment ça marche ?

Sous la pression hydraulique (le liquide de frein), des pistons serrent les plaquettes sur des disques solidaires des roues, ce qui provoque le ralentissement du véhicule.

Fixé sur le moyeu de la roue, le disque de frein relié à des plaquettes (elles-mêmes juxtaposées à des pistons) vont venir frotter le disque de chaque côté en cas d’activation du mécanisme. Ce sont des organes plates en composite qui sont fixées sur des étriers et resserrés contre le disque de frein par pression liquide.

Lorsque le conducteur souhaite ralentir ou stopper son véhicule, le liquide de frein émet une pression autour des pistons qui vont à leur tour venir serrer les plaquettes sur le disque de freins qui est solidaire aux roues. Le frottement va induire une grande chaleur en très peu de temps. Cette dernière doit être évacuée le plus rapidement possible afin d’éviter toute altération du système. C’est pour cette raison que les disques de frein sont perforés sur toute leur longueur.

Modèles

G 290 TD - 120cv

290 GD/G 290 D - 95cv

230 GE - 122cv

G 350 CDI - 184cv

230 GE - 125cv

G 270 CDI - 156cv

G 320 CDI - 184cv

250 GD - 92cv

Jeu de 2 disques de frein arrière BOSCH

Ref : 0 986 478 433
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69,31 €
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