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Le système de freinage constitue un ensemble crucial de pièces indispensables pour la sûreté et l'efficacité de votre moyen de transport. Ce kit inclut fréquemment des disques de frein, des plaquettes, des étriers et, selon le type de système de freinage de votre automobile, parfois des tambours et des mâchoires de frein. Ces composants agissent en synergie pour décélérer et immobiliser votre véhicule en transformant l'énergie cinétique en chaleur grâce au frottement. Inévitablement, ces éléments s'usent avec l'usage et doivent être changés régulièrement pour conserver une capacité de freinage efficace et pour éviter les risques d'accident. Pour votre VOLKSWAGEN BORA, il est essentiel de choisir un kit de freinage de qualité supérieure pour garantir que tous les éléments sont conçus pour fonctionner ensemble de manière optimale, offrant ainsi une meilleure performance et une durabilité prolongée. Investir dans un système de freinage fiable n'assure pas seulement votre propre sécurité, mais aussi celle des autres conducteurs sur la route, tout en protégeant la mécanique de votre voiture. Pour votre VOLKSWAGEN BORA, il est primordial de sélectionner des pièces adaptées à votre modèle spécifique pour garantir une performance sans défaut et pour prévenir d'éventuels dommages causés par l'emploi de pièces non conformes.
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Le freinage à disque est un mécanisme ancien, le système de freinage des véhicules toutes marques confondues part d’un simple ralentissement de l’allure par frottement. La plupart des voitures sont équipées de freins à disques à l'avant et de tambours à l'arrière.
Sous la pression hydraulique (le liquide de frein), des pistons serrent les plaquettes sur des disques solidaires des roues, ce qui provoque le ralentissement du véhicule.
Fixé sur le moyeu de la roue, le disque de frein relié à des plaquettes (elles-mêmes juxtaposées à des pistons) vont venir frotter le disque de chaque côté en cas d’activation du mécanisme. Ce sont des organes plates en composite qui sont fixées sur des étriers et resserrés contre le disque de frein par pression liquide.
Lorsque le conducteur souhaite ralentir ou stopper son véhicule, le liquide de frein émet une pression autour des pistons qui vont à leur tour venir serrer les plaquettes sur le disque de freins qui est solidaire aux roues. Le frottement va induire une grande chaleur en très peu de temps. Cette dernière doit être évacuée le plus rapidement possible afin d’éviter toute altération du système. C’est pour cette raison que les disques de frein sont perforés sur toute leur longueur.