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Déflecteur, disque de frein pour IVECO DAILY V Autobus/Autocar (09/2011 - 02/2014)

Les déflecteurs et les disques de frein constituent des éléments clés pour assurer la sécurité et optimiser les performances de votre automobile. Un déflecteur est habituellement associé aux systèmes de freinage et se présente comme une pièce conçue spécifiquement pour canaliser le flux d'air vers les disques de frein, ce qui favorise leur refroidissement et diminue leur température en cas d'usage intensif. Ce processus est essentiel pour conserver une efficacité de freinage optimale et prévenir une éventuelle baisse de performance due à la surchauffe, particulièrement important pour votre IVECO DAILY. Quant au disque de frein, il s'agit d'une composante cruciale du mécanisme de freinage qui coopère avec les plaquettes pour décélérer ou immobiliser votre automobile. En appuyant sur la pédale de frein, les plaquettes exercent une pression sur le disque, générant une friction qui ralentit la rotation des roues. Il est impératif que les disques de frein soient durables, résistants à la chaleur et à l'usure afin de garantir un ralentissement fiable et régulier. La qualité supérieure des disques de frein est vitale, car elle impacte directement la distance de freinage et la sensibilité du système de freinage, assurant ainsi une meilleure réactivité pour votre IVECO DAILY. En conséquence, il est primordial de sélectionner des déflecteurs et des disques de frein de premier choix pour préserver la durabilité et l'efficacité de votre système de freinage, garantissant de fait la sûreté de votre véhicule sur la voie publique.

Toutes nos excuses, le rayon Déflecteur, disque de frein est vide pour votre IVECO DAILY V Autobus/Autocar (09/2011 - 02/2014) .
Nous sommes réapprovisionnés régulièrement alors n’hésitez pas à nous rendre visite bientôt.

Partauto sélectionne pour vous des pièces neuves d’origines beaucoup moins cher !

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Qu'est ce que le freinage à disque ?

Le freinage à disque est un mécanisme ancien, le système de freinage des véhicules toutes marques confondues part d’un simple ralentissement de l’allure par frottement. La plupart des voitures sont équipées de freins à disques à l'avant et de tambours à l'arrière.

Le freinage par disque : comment ça marche ?

Sous la pression hydraulique (le liquide de frein), des pistons serrent les plaquettes sur des disques solidaires des roues, ce qui provoque le ralentissement du véhicule.

Fixé sur le moyeu de la roue, le disque de frein relié à des plaquettes (elles-mêmes juxtaposées à des pistons) vont venir frotter le disque de chaque côté en cas d’activation du mécanisme. Ce sont des organes plates en composite qui sont fixées sur des étriers et resserrés contre le disque de frein par pression liquide.

Lorsque le conducteur souhaite ralentir ou stopper son véhicule, le liquide de frein émet une pression autour des pistons qui vont à leur tour venir serrer les plaquettes sur le disque de freins qui est solidaire aux roues. Le frottement va induire une grande chaleur en très peu de temps. Cette dernière doit être évacuée le plus rapidement possible afin d’éviter toute altération du système. C’est pour cette raison que les disques de frein sont perforés sur toute leur longueur.

Modèles

35S17, 40C17, 45C17, 50C17 - 170cv

50C15 - 146cv

Natural Power 50C14 - 136cv

Étrier de frein A.B.S.

Ref : 621421
Étrier de frein A.B.S. [621421]
A.B.S.
184,60 €
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