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Piston d'étrier de frein pour HYUNDAI SONATA VIII - DN8 (03/2019 - Aujourd'hui)
Le piston de l'étrier de frein est un élément crucial pour le système de freinage de votre automobile, notamment pour votre HYUNDAI SONATA. Ce cylindre de métal s'insère dans l'étrier et a pour mission de presser les plaquettes de frein contre le rotor lorsqu'une pression de freinage est appliquée. Lorsque la pédale de frein est enfoncée, le fluide de frein est propulsé dans le système hydraulique jusqu'au piston, qui se meut pour appliquer une pression sur les plaquettes. Cette opération génère la friction requise pour diminuer la vitesse et finalement immobiliser les roues. Pour votre HYUNDAI SONATA, un piston d'étrier de frein en parfait état est essentiel pour garantir une réaction de freinage efficace et précise. Un piston endommagé ou usé peut entraîner une fuite de liquide de frein ou un déplacement irrégulier, ce qui réduit la performance du freinage et met en péril la sécurité sur la route. Par conséquent, veiller à la bonne condition et au remplacement adéquat des pistons d'étrier est impératif pour préserver un système de freinage fiable et assurer la protection des passagers du véhicule.
Toutes nos excuses, le rayon Piston d'étrier de frein est vide pour votre HYUNDAI SONATA VIII - DN8 (03/2019 - Aujourd'hui) .
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L’info FREIN A DISQUE Partauto
Qu'est ce que le freinage à disque ?
Le freinage à disque est un mécanisme ancien, le système de freinage des véhicules toutes marques confondues part d’un simple ralentissement de l’allure par frottement. La plupart des voitures sont équipées de freins à disques à l'avant et de tambours à l'arrière.
Le freinage par disque : comment ça marche ?
Sous la pression hydraulique (le liquide de frein), des pistons serrent les plaquettes sur des disques solidaires des roues, ce qui provoque le ralentissement du véhicule.
Fixé sur le moyeu de la roue, le disque de frein relié à des plaquettes (elles-mêmes juxtaposées à des pistons) vont venir frotter le disque de chaque côté en cas d’activation du mécanisme. Ce sont des organes plates en composite qui sont fixées sur des étriers et resserrés contre le disque de frein par pression liquide.
Lorsque le conducteur souhaite ralentir ou stopper son véhicule, le liquide de frein émet une pression autour des pistons qui vont à leur tour venir serrer les plaquettes sur le disque de freins qui est solidaire aux roues. Le frottement va induire une grande chaleur en très peu de temps. Cette dernière doit être évacuée le plus rapidement possible afin d’éviter toute altération du système. C’est pour cette raison que les disques de frein sont perforés sur toute leur longueur.